این دسته از پیستون به دو نحوه آهنگری و ریختهگری ساخته میشود. اهمیت وجود نصب صندلیهای به نسبت سهل وآسان در تارا و فضای مناسب برای سرنشینان، نبود تحت آرنجی جلو و عقب نیز در ورژن دندهای همین سدان کشور ایران خودرویی کاملا احساس میشود. تارا به عنوان پرچمدار محصولات کشور‌ایران ماشین همین توقع را ایجاد کرده هست که نسبت به ماشین های نیز جایگاه فراتر باشد. نسخه نخستین همین اتومبیل در بهمن ماه ۱۳۹۸ رونمایی شد ولی آغاز ساخت آن به آخرها سال ۱۳۹۹ برمیگردد و در غایت تارا در جور ۱۴۰۰ برای اولین بار روانه بازار شد. توان این پیشرانه در نسخه دنده دستی تارا اساسی جعبه دنده ۵ سرعته BE۴ پلاس به چرخهای جلوی این سدان ملی انتقال پیدا میکند. مهندسان ایران ماشین میگویند که همین جعبه دنده کلیدی ارتقایی نسبت به BE۴ مواجه شده می باشد و از سویی در سال آینده ورژن ۶ دنده دستی تارا هم به بازار معرفی میشود. مهم وجود فاصله محور کمتر از تارا نسبت به خودرویی چون دنا پلاس، شاهد هستیم که فضای پا و سر سرنشینان در همین متاع نو خوب تر از سدان های پیشین کشور ایران ماشین است. رسم چراغهای بههمپیوسته عقب نیز اهمیت کمترین اعتنا و نازکی انجام شده و برخلاف نمونههای مشابه خارجی همچون چراغهای سراسری پورشه و یا حتی بعضی از محصولات جدید چینی، آن مقدار دلربایی که انتظار می رود را از خویش پمپ 9 پیستون هنری به سناریو نمیگذارد. رواداری بیش از حد هم می­تواند سبب افت کمپرس و ارتقاء سر و صدای پیستون میشود. فضای صندوق عقب تارا نیز به نسبت اکثری از سدان های کلاس C بزرگتر می باشد و می توان بیش از ۶۰۰ لیتر توشه را در عقب این اتومبیل جای داد که به لطف صندلیهای تا شو ردیف عقب تارا، قابلیت و امکان ارتقا فضای توشه نیز وجود دارد. اهمیت دقت به رخنه همین نوع پیستون رینگ ها نشتی فراوان ناچیزی نسبت به پیستون رینگ های مورب دارند. در مشاجره طراحی کابین هم تارا تفاوت خاصی با پژو ۳۰۱ ندارد و فقط در بخش غربیلک امر متفاوت نسبت به ورژن فرانسوی است. الگوی رودری های تارا شبیه به ورژن دوم ۳۰۱ بوده و سبکی جدیدتر دارد. بسیاری بر همین اعتقاد و باور میباشند که می بایست طراحان و مهندسان کشور ایران خودرو، سبکی بهروزتر را به جهت کابین این سدان کلاس C انتخاب میکردند و کل الگوهای اقتصادی کابین پژو ۳۰۱ را مثل یک پارچه بودن محل قرارگیری تهیه و تنظیم شیشه بالابرها (که در بخش کنسول میانی چشم میشود) در تارا پیاده سازی نمیکردند.